ثلاثة مدخلات
| المدخل | التعريف | المصدر |
|---|---|---|
| الكتلة m | أكبر كتلة يُتوقّع انفصالها عن المنحدر — الكتلة التصميمية | جرد أحجام الكتل في الموقع؛ تُؤخذ الكتلة التصميمية من الذيل العلوي للتوزيع المقيس |
| السرعة v | سرعة الكتلة عند وصولها إلى خط الحاجز | تحليل المسار على مقطع المنحدر المقيس |
| معامل الأمان | بين 1.1 و1.5 بحسب عواقب الفشل | العميل والاستشاري؛ يعطي ONR 24810 القيم 1.00 / 1.05 / 1.15 بحسب فئة العواقب |
المعادلة هي الطاقة الحركية للكتلة: E = ½ · m · v². كتلة وزنها 2,000 كجم بسرعة 20 م/ث تحمل 400 كيلوجول؛ والكتلة نفسها بسرعة 28 م/ث تحمل 784 كيلوجول. السرعة تدخل مربّعة، ولهذا يساوي تحليل المسار على مقطع مقيس أكثر من أي تقدير.
من الطاقة إلى الفئة
تُقارن طاقة التصميم، مضروبة في معامل الأمان، بقيمة MEL المعتمدة للأنظمة المرشّحة: يجب ألا يقل MEL عن طاقة التصميم. وحيث تصل الكتل بتواتر — القطوعات النشطة وجدران المحاجر — يُراجع SEL أيضاً، لأن الحاجز يجب أن يبقى في الخدمة بين زيارات الصيانة. يعطي الجدول أدناه مستويات MEL المعتمدة وقيمة SEL المشتقة من قاعدة MEL ≥ 3 × SEL؛ وتُقرأ قيمة SEL الحقيقية دائماً من شهادة المنتج.
| MEL | SEL (≥ MEL/3) | الاستخدام النموذجي |
|---|---|---|
| 100 كيلوجول | 33 كيلوجول | أحجار صغيرة ومنحدرات قليلة الميل |
| 500 كيلوجول | 170 كيلوجول | قطوعات الطرق القياسية |
| 1,000 كيلوجول | 330 كيلوجول | الطرق السريعة والسكك الحديدية |
| 3,000 كيلوجول | 1,000 كيلوجول | الجروف الشديدة فوق المناطق السكنية |
| 5,000 كيلوجول | 1,700 كيلوجول | سفوح الأودية الكبيرة |
| 8,000 كيلوجول | 2,700 كيلوجول | جدران المناجم والمحاجر |
| 12,500 كيلوجول | 4,170 كيلوجول | أعلى فئة معتمدة اليوم |
رقمان آخران يحسمان الحاجز
الطاقة تثبّت الفئة لا الحاجز. ارتفاع الارتداد — ارتفاع المئين 95 الذي تعبر عنده الكتل خط الحاجز — يثبّت الارتفاع الاسمي. والاستطالة القصوى للنظام المختار تثبّت الخلوص أمام الطريق أو المنشأ خلفه؛ وحيث يضيق المكان يلزم نوع قليل الاستطالة حتى لو تساوت الفئة. الرقمان في الشهادة لا في الكتالوج: انظر قراءة مواصفة حاجز سقوط الصخور: من ETAG 027 إلى EAD 340059.
ما نقيسه قبل الاختيار
- توزيع أحجام الكتل والكتلة التصميمية من منطقة المصدر.
- مقطع المنحدر بالمسح التصويري بالطائرة المسيّرة أو المسح بالليزر — انظر مسح المنحدرات: المسح التصويري بالطائرة المسيّرة والمسح بالليزر.
- نوع السطح على خط السقوط: صخر، ركام، تربة، غطاء نباتي — معاملات الارتداد في نموذج المسار.
- موضع المنشأ المحمي والمساحة المتاحة للحاجز واستطالته.
- أرضية المراسي عند خط الحاجز.
أسئلة في هذا الموضوع
كيف تُحسب طاقة سقوط الصخور؟
E = ½ · m · v²، حيث m كتلة الكتلة التصميمية وv سرعة الصدم من تحليل المسار؛ وتُضرب النتيجة في معامل أمان بين 1.1 و1.5 قبل مقارنتها بقيمة MEL المعتمدة.
هل تثبّت فئة الطاقة ارتفاع الحاجز أيضاً؟
لا. يُختار الارتفاع الاسمي من ارتفاع الارتداد عند خط الحاجز (المئين 95 من تحليل المسار)، ويُختار الخلوص خلف الحاجز من الاستطالة القصوى المعتمدة.
المصادر
- EOTA, EAD 340059-00-0106 / ETAG 027 (2013), Table 2.
- ONR 24810, 2021.